انجن، موٹر ایک مشین ہے جو توانائی کی دوسری شکلوں کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کر سکتی ہے، بشمول اندرونی دہن کے انجن (پٹرول انجن وغیرہ)، بیرونی دہن انجن (اسٹرلنگ انجن، بھاپ کے انجن، وغیرہ)، الیکٹرک موٹرز، وغیرہ۔ مثال کے طور پر۔ ، اندرونی دہن انجن عام طور پر کیمیائی توانائی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کرتے ہیں۔انجن بجلی پیدا کرنے والے آلے اور پاور ڈیوائس سمیت پوری مشین دونوں پر لاگو ہوتا ہے۔انجن سب سے پہلے انگلینڈ میں پیدا ہوا تھا، اس لیے انجن کا تصور بھی انگریزی سے آیا ہے۔اس کے اصل معنی سے مراد "مکینیکل ڈیوائس ہے جو بجلی پیدا کرتی ہے۔"

جسم انجن کا کنکال ہے اور انجن کے مختلف میکانزم اور سسٹمز کی تنصیب کی بنیاد ہے۔انجن کے تمام اہم پرزے اور لوازمات اس کے اندر اور باہر نصب ہیں اور یہ مختلف بوجھ اٹھاتا ہے۔اس لیے جسم میں کافی طاقت اور سختی ہونی چاہیے۔انجن بلاک بنیادی طور پر سلنڈر بلاک، سلنڈر لائنر، سلنڈر ہیڈ، سلنڈر گسکیٹ اور دیگر حصوں پر مشتمل ہے۔

انجن کے کام کرنے والے اصول کو 4 اسٹروک حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے: انٹیک اسٹروک، کمپریشن اسٹروک، پاور اسٹروک، اور ایگزاسٹ اسٹروک۔FAW-Volkswagen Star کے دیکھ بھال کے ماہر نے نشاندہی کی کہ سردیوں میں، انجن کے ڈبے میں انجن آئل، بریک آئل اور اینٹی فریز کو بار بار چیک کیا جانا چاہیے کہ آیا تیل کافی ہے، آیا یہ خراب ہو گیا ہے، اور کیا اسے تبدیل کرنے کا وقت آ گیا ہے۔یہ تیل آپ کی گاڑی کے خون کی طرح ہیں۔تیل کی ہموار گردش کو یقینی بنانے کے لیے متبادل سائیکل کو تبدیل کیا جانا چاہیے۔

ہماری روزمرہ کی زندگی میں عام انجن کاروں کے انجن ہیں۔انہیں مختلف ایندھن کے مطابق پٹرول انجن اور ڈیزل انجنوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔اس قسم کا انجن عام طور پر "دو بڑے میکانزم اور پانچ بڑے سسٹمز" پر مشتمل ہوتا ہے، یعنی کرینک کنیکٹنگ راڈ میکانزم، والو ٹرین، فیول سپلائی سسٹم، اسٹارٹنگ سسٹم، کولنگ سسٹم، چکنا کرنے کا نظام، اور اگنیشن سسٹم۔ڈیزل انجن میں اگنیشن سسٹم نہیں ہے۔یہ ہائی پریشر دھند کی شکل میں کمبشن چیمبر میں ایندھن ڈال کر اعلی درجہ حرارت اور دباؤ میں خود کو جلاتا ہے۔